《極限競速：地平線5》的車輛可以根據實際需要和玩家習慣進行調校，這樣更容易跑出好成績。不過調校車輛可并不容易，有大量的參數需要調整，且不同配件之間要相互配合。下面就給各位玩家帶來極限競速地平線5車輛調校入門攻略。

調校目標

　　用較簡單的調校模式，對戰Pro難度的AI(所向披靡Unbeatable之下的一個難度)和賽季錦標賽時穩定取得第一名，獅子頭(蛇頭)線上賽時至少穩定戰勝5個AI;

　　穩定完成所有特技目標(漂移挑戰除外，這項挑戰用某幾輛漂移專用車車的原廠調校就可以完成，其他車要改出類似效果難度比較高)。

　　了解調校的基本原理和方向，為進一步了解極限調校打下基礎

自己手動調教的優勢

　　一車多用：抄來的作業看不到車輛詳情，也不能自己微調;如果剛跑完公路賽，想去跳一個泥地危險標志，就得換調校或者換車才能保證抓地;而如果是自己調車， 只要調一下懸掛高度、減震硬度和下壓力就可以有不錯的表現了;

　　目標導向，比如我今天就是要開局雷翻所有AI，那么全改發動機和抓地;如果想好好走線，那么就要重點調一下懸掛系統;

　　車輛調校是游戲的一部分，不需要額外花錢就能獲得更多樂趣!

　　加深對車輛的理解，在一次次微調一次次試錯中磨練自己的調校和駕駛技術，找到最適合自己的調校風格!

　　因為線上賽時，使用回溯的懲罰過于嚴重(只有自己回溯，其他車手照常繼續比賽)，所以對于新手來說，相較于車輛上限高但一旦失誤很難彌補的極端性能型調校，易于操控又有適當速度的均衡型調校更為合適。

總結重點

　　·胎壓：起步打滑則降低胎壓

　　·變速箱：一開始只需要試著調最終齒輪比，加速調到最快就行。各個檔位的微調，要根據實際情況慢慢來，這是個長期過程;

　　·彈簧：公路賽把彈簧調硬，一般前輪稍軟有利于轉向;車身高度一般可以調到最低;涉水減速過于嚴重，或者越野時底盤擦地導致失控則適當調高(一般來說沒必要，某些測速區間和危險標志可能會用到)

　　·防傾桿：前軟后硬有利轉向，一般調到一半到四分之三左右的硬度，不順手就繼續微調;

　　·避震：回彈速度一般可以拉滿(車速越快越需要較快的回彈速度);避震硬度，越野和拉力時調軟可以極大改善顛簸路面的抓地力，公路賽調硬可以讓車對路面的響應更加靈敏;

　　·擾流板：高速行駛時提高抓地力，但會降低加速和極速。根據賽道彎道多少自行摸索(一般前擾流板下壓力拉滿，后擾流板下壓力從最低開始調，過彎時如果后輪漂移太厲害則增加后部下壓力)。

　　·剎車：不追求極限的情況下，900分以下的車用原廠剎車就夠了，900以上的車一般自帶競賽剎車

　　·差速器：前后輪的差速器可以分別調整加速/減速時左右輪胎轉速的最大差距。前差速器越靠右，后差速器越靠左則轉向越困難，但高速時也越穩定;前差速器越靠左，后差速器越靠右則轉向越靈敏，但高速時可能一打方向車就飛了。因此對于不同車型和不同賽道，這項調校沒有最優解，要自行領會;

　　·扭力分配：感到轉向困難則給后輪額外分配扭力，感到操控過于靈敏則向前輪多分配一些。(越野賽時需要前后輪扭力較為平衡，例如55%左右，否則容易在坡道上打轉;

　　公路賽時可以多給后輪分配扭力，例如70%左右，可以提高過彎效率)

為了讓玩家擁有良好的游戲體驗，極迅加速器一直致力提供優質的加速服務，全面支持 steam、epic、uplay 等平臺及全類型游戲的加速，支持加速下載，絕對純凈，無廣告無套路，還有熱門游戲免費加速活動，保證玩家在游戲中穩定發揮實力。產品配備金融級游戲專線，保證線路穩定高速.