極限競速地平線5中賽車分為手動檔和自動檔兩種，而手動檔的操作要復雜不少。今天小編為大家帶來了極限競速地平線5手動檔車輛玩法基礎講解，希望對大家有所幫助。

一、一句話要點

　　1.選擇手動擋的原因：更快、更靈活

　　2.手動擋怎么玩：轉速升到紅區就升檔

　　3.手動擋的要點：轉速表到底之前，換擋越晚越好

二、稍微細節一點的解釋

　　1.手動擋的要點v.2及解釋：在加速上轉速比檔位優先得多得多，因此在升檔時越晚升越好(在轉速過高被斷油之前)，減速較多時要及時降檔，在過彎等涉及減速的地方也可以通過降檔部分替代剎車來在減速并保證動力的同時保留足夠的轉速，這樣能夠獲得比自動擋更多、更靈活也更穩定的加速。

　　2.手動擋更快的原因：自動擋大概在轉速表進入紅色的同時就會升檔，這時轉速會掉很多，加速度會有一個停頓和下降;而手動擋可以在紅色區域停留更久，在更加不得不升檔時再去升檔，這時就有一小段比高檔低轉速更快得多的加速時間，這就是很大的優勢。

　　3.不同檔位的區別(需要升檔的原因)：從發動機到輪胎的傳動過程中，變速箱里使用的不同齒輪就是不同的檔位。從初中物理我們可以知道，不同齒輪的大小符合杠桿原理，具體齒輪的傳動比較復雜，但大致上符合越“省力”的檔位，也就是相同的引擎出力能夠在輪胎上產生更大的推動力的檔位，就需要越多的“距離”，也就是轉速更高;表現在檔位上，就是越低的檔位動力越足，但是轉速越高。所以在駕駛真車的時候低檔位適合慢速高出力的場景，比如拉貨。而需要升檔的本質原因就是，因為車的轉速是有限的，所以為了讓輪胎吃滿引擎的出力，就只能犧牲一下“省力”的比率，換成更高的檔位讓轉速有繼續提升的空間，這樣雖然輪胎驅動力低了(也就是整體加速度低了)，但是車子仍然在加速。因此我們要盡量越晚換擋越好，維持更低檔位更高出力更久一些。

三、更本質一些的解釋

　　汽車的行駛可以理解為發動機克服阻力做功的過程，速度越快阻力越大，因此最高速度僅僅取決于最高功率的大小。然而這只是結果，我們更加關心的其實是如何更快地加速。根據物理知識我們可以知道，加速度正比于合力的大小，而合力等于輪胎驅動力減去阻力，因此我們需要的是更大的輪胎驅動力。

　　那么這里我們需要區分幾個概念：速度，加速度，輪胎驅動力，引擎功率，扭矩，轉速

　　其中，前三者是外在表現，而后三者是引擎內部的情況，前一組與檔位有關，而后一組與檔位無關。

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